EGR Klep afdoppen

Bij een ideale verbranding bij een dieselmotor komt er NOX vrij.  Dit komt door een overschot aan zuurstofrijke lucht.

Om  die reden hebben veel autofabrikanten een EGR systeem toegepast op het uitlaat systeem.
Via de EGR klep wordt zuurstof arm uitlaatgas aan de cilindervulling toegevoegd om het zuurstof volumegehalte iets te verlagen.

lucht met een lager volume percentage zuurstof zorgt ervoor dat de diesel met een lagere temperatuur verbrand waardoor de uitstoot van NoX aanzienlijk word verlaagd.

De EGR klep is in werking bij deellast bijvoorbeeld cruisecontrol op de snelweg. Bij vollast is de EGR klep niet in werking.

Het nadeel van het EGR systeem is dat de verbranding minder volledig is. Hierdoor ontstaat roet afzetting in het inlaat traject.
Op langere termijn is een inlaat traject met veel roet afzetting een bron van storingen en zorgt voor foutcodes in de ECU.

De EGR klep kan hierdoor ook blijven hangen waardoor er ook bij vollast en deel last zuurstof arme lucht het inlaat kanaal in stroomt.
Kenmerkend hiervoor zijn zwarte rookplijmen uit de uitlaat.

Voor een optimale en meer zuurstof rijke verbranding wordt bij veel diesel motoren het EGR systeem daarom afgedopt.
Hierdoor worden ook problemen van roetafzetting en een hoger brandstof verbruik op langere termijn voorkomen.